在红牛环赛道，汉密尔顿连续第五年在赛季揭幕战中第二个冲线，但与前四年不同的是，由于比赛中与阿尔本发生碰撞被赛事干事加罚5秒，汉密尔顿最终只是以第四名的成绩完赛。尽管以0.198秒的极微弱劣势与颁奖台无缘，不过汉密尔顿刷新了一个连续34场每站都有积分入账的纪录，当然原纪录也是由他自己保持。这个周末，汉密尔顿与红牛杠上了。
周六排位赛，原本梅奔包揽头排的“事实”，因为红牛车队提供新的证据，导致汉密尔顿在正赛开始前一小时接到罚单，由于排位赛出示黄旗期间没有减速需要罚退3位。实际上，干事们周六调查时一度做出不处罚决定，但红牛上诉提供车载画面，证明汉密尔顿的确违规。汉密尔顿，只好从第5位起步。
而比赛中，当跑到第60圈时，阿尔本利用轮胎优势企图超越汉密尔顿，结果两人轮碰轮后导致红牛车手冲出赛道，而汉密尔顿也因此被干事加罚5秒，并最终丢掉了领奖台。赛后，汉密尔顿认为“与阿尔本不幸的碰撞再一次发生了，我感觉是一次正常的比赛事故，但我会接受最后的处罚。
”之所以用再一次，是因为汉密尔顿在上赛季巴西大奖赛中曾有过类似碰撞。对于此次碰撞，阿尔本十分气愤，“我感觉巴西是对半机会，但这次，我感觉我已经过去了，汉密尔顿就是个输不起的人，他毁掉了我潜在的分站冠军。”红牛主管霍纳也出面指责汉密尔顿的行为，“他不该这样做，5秒处罚对他没有意义。阿尔本已经成功超车，我严重怀疑就是汉密尔顿把他给撞出去的。
汉密尔顿欠我们一个道歉。” 梅奔主管托托-沃尔夫自然持不同的意见，他认为加罚5秒对于汉密尔顿而言太过严厉了，受到了不公平的待遇，“干事们要做出准确的决定总是很难的，关于红牛通过不同摄像机角度上诉让汉密尔顿罚退3位我们认了，但比赛中加罚5秒对刘易斯来说太严厉，当时他在那个弯已经打死了，阿尔本有空间过弯，我们已经看了很多遍录像，在我看来这个处罚不公平。
”。
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